Der Trambus in den beliebten Stadtverkehrsfarben
Das Finishing macht es m?glich - der schon legend?re B?ssing Trambus erststrahlt in Bicolorgestaltung. Und WIKING hat daf?r den damals zeitgen?ssisch beliebten, bei vielen Stadtverkehrsbetrieben genutzten Auftritt in himmelblau/hellelfenbein gew?hlt. Einst kannten WIKING-Freunde den B?ssing Trambus lediglich mit vollverglastem Oberteil. Mit dem Verkaufsstart 1951 war der B?ssing Trambus ein Bestseller. Das lag vor allem daran, dass WIKING-Chef Friedrich Peltzer der Busminiatur eine im Verkehrsmodellprogramm herausragende Eigenschaft angedeihen lie?: Durch das transparente Dachteil wurde die ansonsten bei Modellen fehlende Verglasung attraktiv simuliert - der Betrachter hatte gleichsam einen freien Blick aufs Interieur. Das Vorbild des B?ssing Trambus war bereits auf der Hannover-Messe 1949 vorgestellt worden. Besonders auff?llig: Es verf?gte ?ber einen Unterflur-Dieselmotor, der auch beim WIKING-Modell mit samt Fahrgestell auf der Karosserieunterseite des Busses sichtbar ist. Kein Wunder, dass B?ssing bei so viel Detailfeinheit schon Anfang der 1950er-Jahre das WIKING-Modell gern als Werbepr?sent einsetzte.
Karosserieunterteil himmelblau, Verglasungoberteil hellelfenbein bedruckt. Fahrgestell mit Achshalterung anthrazitgrau, Inneneinrichtung karminrot. Lenkrad perlwei?. Trilex-Felgen hellelfenbein. B?ssing-Spinne mit Gravuren und Sto?stange vorn gesilbert. Seitlich und am Heck gesilberte Gravurstege sowie Kotfl?gel. R?cklichter karminrot. Busfahrer anthrazitgrau.
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