Setras Traum von der Sommerfrische unter Glas
Der m?chtige Chromzierrat der Stirn war sein unverwechselbares Markenzeichen: Hier kommt ein nagelneuer Setra! So erlebten die Menschen die F?nfzigerjahre, so mochten die WIKING-Freunde des ersten Nachkriegsjahrzehnts den immerhin schon verglasten Bus im angen?herten Ma?stab 1:100. Die beigen Flanken mit einem schwungvollen, blauen Bogen koloriert, dazu feiner, umlaufender Zierrat. Das Glasdach kontrastiert die untere Karosserie in gleichem Blau. Es war so etwas wie Setras Traum von der Sommerfrische unter Glas. Gerade der Setra S8 vermittelt etwas von der neuen Wohlf?hlkultur des Nachkriegsjahrzehnts. Das zugeh?rige Flair der zweifarbigen Gestaltung war bei jedem luxuri?sen Auftritt Pflicht - zus?tzlich mit Panoramadach versteht sich! Dank des vorbildgerecht lackierten Dachs und der Fensterstreben wird ein H?chstma? an Authentizit?t erreicht. Der S8 besitzt eine herausragende Geschichte innerhalb der Busentwicklung: Otto K?ssbohrer begann gleich nach dem Krieg das ambitionierte Konstruktionsprojekt des ersten Omnibusses, der ?ber einen selbsttragenden Aufbau verf?gte. Der Markenname k?rzelte das Bauprinzip - Setra sollte als Marke einen Erfolgsweg nehmen.
Unterteil beige, Fahrersitz und Inneneinrichtung rubinrot. Lenkrad hellelfenbein eingesteckt. Fahrgestell silber. Seitliche Flanken azurblau bedruckt. Zierleisten von K?hlergrill, Sto?stange und Seitenteilen sowie heckseitigem L?ftungsgitter silbern. Dachfl?che und Fensterstege azurblau bedruckt.
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