Karmann Ghia Cabrio ist ein wirklicher WIKING-Klassiker
Nun kommt es endlich - das VW Karmann Ghia Cabriolet. Immer wieder hatte es zu Lebzeiten des WIKING-Gr?nders briefliche Sammlerw?nsche gegeben, die aus dem Karmann Ghia gern ein Duo gemacht h?tten. Selbst der Modellentwurf des eigenen Werkzeugbauers Gruttke konnte Fritz Peltzer nicht erweichen. Jetzt hat WIKING die Karosserie umgearbeitet - entstanden ist aus historischen Formen ein wirklicher Klassiker mit der WIKING-Handschrift von Modellbaumeister Alfred Kedzierski. Alles im Stil jener Produktionsjahre. Der Karmann Ghia z?hlt als Coup? und Cabrio gleicherma?en zu den elegantesten Klassikern der deutschen Automobilgeschichte. Es verbindet italienisches Design mit deutscher Gro?serientechnik und wurde zu einer Stil-Ikone der Nachkriegszeit. Die Idee war rasch mit der Karosseriekreation der sportlichen Eleganz auf K?fer-Basis umschrieben. 1953 war es zur entscheidenden Zusammenarbeit mit der italienischen Carrozzeria Ghia in Turin gekommen. Unter ma?geblicher Beteiligung von Luigi Segre entstand ein Prototyp, der K?fer-Technik mit einer au?ergew?hnlich eleganten Karosserie verband. Der Karmann Ghia Typ 14 wurde 1955 zun?chst als Coup? vorgestellt, zwei Jahre sp?ter folgte das Cabriolet, das sich schnell gro?er Beliebtheit erfreute.
Karosserie gr?n mit Klarlack-Finishing. Fahrgestell mit Sto?stangen aluminiumsilber. Lenkrad perlwei?, Inneneinrichtung braunbeige. Faltdach beige. Front- und heckseitig VW-Logo und Schriftzug ,,Karmann Ghia" in silber. Frontseitig silberne Scheinwerfer, Blinker orange bedruckt. Seitliche T?rgriffe und Zierleisten gesilbert. Rote Heckleuchten per Handbemalung.
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