Der kompakte Leicht-Unimog im Forsteinsatz
Schon am 23. Oktober 2007 lief der Unimog U 20, der schon auf der IAA 2006 als ,,Leichter-Unimog-Ger?tetr?ger" (LUG) vorgestellt worden war, vom Band. Es sollte ein ungew?hnlicher Unimog werden und auch auf Dauer bleiben. Denn das Fahrzeug basierte auf einem verk?rzten Fahrgestell des damaligen U 300, w?hrend das Import-Fahrerhaus des Accelo, eines Verteiler-Lkw aus brasilianischer Fertigung, aufgesetzt wurde. Die Fahrerh?user wurden gleich zu Produktionsbeginn in Brasilien komplett, inklusive Innenausstattung, gefertigt und zur Montage nach W?rth geliefert. Das WIKING-Modell zeigt seit seiner Modellpremiere auf der N?rnberger Spielwarenmesse 2009 den authentischen Charakter des Universaltalents. Das Vorbild des U 20 erscheint in der 87-fachen Miniaturisierung kompakter als die Vorg?ngergeneration und ist dennoch ein Vielzweckfahrzeug, eben ein Ger?tetr?ger f?r jeden Einsatz geblieben. Dank des k?rzeren Radstandes ist er wendiger als jeder Allrad-Lkw. So passt auch das kompakte Frontlenker-Fahrerhaus mit perfekter Rundumsicht ins bew?hrte Fahrzeugkonzept.
Fahrerhaus und Pritsche moosgr?n, Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Felge ebenfalls schwarz. K?hlergrill, Frontb?gel, Kardanteil, Auspuff, Aggregat, Motorblock, Fahrgestell, Kotfl?gel vorn und hinten, Anh?ngerkupplung, Zusatzscheinwerfer sowie Au?en-, Zusatz- bzw. Seitenspiegeln, Zwischenrahmen und Ladekran verkehrsgrau. Mercedes Benz-Stern und Schriftzug Unimog silber. Seitlicher Schriftzug ,,U 20" auf den T?ren. Blinker orange.
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